Tema

 

Skoro 500 kilometara pruga u Vojvodini je izvan funkcije ili demontirano. * Tek 712 kilometara vojvođanskih pruga ima zadovoljavajuće uvjete za odvijanje putničkog i teretnog prometa. * Za revitalizaciju i remont vojvođanskih pruga treba skoro 175 milijuna eura 

 

  

Početkom prošloga stoljeća Vojvodina je imala najgušću mrežu pruga u Europi. Iako je željeznica u Vojvodinu stigla 29 godina poslije početka željezničkog prometa u Engleskoj, za samo nekoliko desetljeća Vojvodina je imala tri puta gušću mrežu pruga nego li Engleska. No, od početka prošloga stoljeća mnogo toga se pomijenilo, a vojvođanska željeznica danas je samo tužna i ružna slika onoga što je nekada bila. U tu sliku savršeno se uklapa somborski željeznički čvor koji je nekada imao sedam pružnih pravaca. Danas tri pravca nisu u funkciji, pa tako vlakovi desetljećima ne prometuju na pruzi Sombor-Bereg, Sombor-Riđica i Sombor-Stapar-Odžaci, a na pravcu prema Apatinu tek ponekad prođe neki vlak. Pruga Sombor-Stapar- Odžaci je demontirana, kao i pruga Sombor-Riđica. Zanimljivo je da je dio pruge kod Riđice krajem četrdesetih godina prošloga stoljeća demontiran i odnesen u Albaniju. Promet se još redovito odvija na pruzi Subotica-Sombor, Sombor-Vrbas i Sombor-Bogojevo.

 

 

                         (nastavak u sljedećem broju)

 

                                                Zlata Vasiljević

 

 

Opširnije u tiskanom izdanju