Tema
Kada će ponovo krenuti vlakovi na relaciji Beograd – Zagreb – Ljubljana?
Više od tri godine na relaciji Beograd – Zagreb nema željezničkog prometa. Vlakovi koji su prevozili putnike iz Srbije preko Hrvatske do Slovenije zaustavili su se nakon proglašenja izvanrednog stanja uzrokovanog koronavirusom 15. ožujka 2020. godine. Prijašnjih godina bilo je više najava i obećanja da će promet krenuti, ali vlakova na ovoj pruzi i dalje nema – usprkos tome što je Memorandum o suradnji na unaprjeđenju željezničkog prometa između Hrvatske i Srbije potpisan u Beogradu između ministra mora, prometa, infrastrukture Hrvatske Olega Butkovića i tadašnje ministrice građevinarstva, prometa i infrastrukture Srbije Zorane Mihajlović 2018. godine. Predviđeno je da Srbija i Hrvatska zajednički traže novac od Europske unije i taj projekt ocijenjen je jednim od najvažnijih u regiji jer Koridor 10 povezuje ne samo Srbiju i Hrvatsku nego i europske zemlje od zapada k istoku.
Vrh prioriteta
Nove najave uslijedile su početkom 2022. godine. Predsjednik Skupštine Infrastruktura željeznica Srbije i dekan Saobraćajnog fakulteta Nebojša Bojović najavio je reaktiviranje linije za 2022. godinu kao i pojačan broj polazaka naredne godine. Najavljeno je tada da će vlak od Beograda preko Zagreba do Ljubljane početi ponovno voziti do kraja 2022. godine. Istaknuto je da je potrebno poboljšati tehničko stanje pruge od Rume do Šida. Sredinom ožujka prošle godine ministar građevinarstva, prometa i infrastrukture u Vladi Srbije Goran Vesić izjavio je da se projektira dio pruge od Beograda do Šida, koja će biti veza za Zagreb, Ljubljanu, Beč i Italiju. Kako je rekao, brzom prugom bi se vlakovi kretali 200 km/h već koncem 2028. godine. Prilikom posjeta Vesića Sloveniji u travnju prošle godine na sastanku s predstavnicima Slovenskih željeznica, donijet je zaključak da je potrebno raditi na poboljšanju putničkog željezničkog prometa i uspostavi brze pruge od Beograda, preko Zagreba do Ljubljane te da ponovno bude pokrenut noćni vlak između Beograda i Slovenije.
Infrastruktura željeznica Srbije uvrstila je dionicu tog puta kao dio magistralne pruge i EU koridora 10 u sam vrh prioriteta za obnovu i modernizaciju. Sredstva iz EU fondova treba odobriti temeljem planske i tehničke dokumentacije. Nakon toga bi trebala početi realizacija investicijskih radova. Rok za izvođenje radova je oko tri godine, zajedno s tehničkim prijemom, periodom testiranja i puštanja u rad što čini navedeni rok do 2028. godine.
Brojne pogodnosti
Važnost ove rute je nemjerljiva i svi se slažu u tome. Rekonstrukcijom i modernizacijom ove pruge, kao dijela međunarodne željezničke magistrale, doprinijelo bi se razvoju regionalne suradnje, unaprjeđenju prometnih, društvenih, kulturnih i drugih veza zemalja u ovom dijelu Europe.
»Ponovna uspostava željezničkog prometa između naše i susjednih država bila bi od velike važnosti i za šidsku općinu. Budući da smo pogranično mjesto, važnost ponovne uspostave međunarodnog željezničkog prometa je velika, posebno zbog tranzitnog prometa, ali i ljudi koji svakodnevno putuju u susjedne zemlje. Vjerujem da će uskoro krenuti realizacija radova na modernizaciji pruge radi bržeg uspostavljanja željezničkog prometa između naše i susjednih zemalja. Granice trebaju spajati, a ne razdvajati ljude i mi kao Općina podržat ćemo sve što se u tom smislu bude radilo«, kazao je predsjednik Općine Šid Zoran Semenović.
Ljudi s obje strane granice ističu važnost ponovne uspostave međunarodnog željezničkog prometa.
»Ponovna uspostava željezničkog prometa značila bi puno za ljude koji putuju iz Srbije za Hrvatsku i obrnuto. Ima mnogo ljudi koji su rodbinski vezani s obje strane granice, a željeznički prijevoz je najudobniji i najjeftiniji. Sjećam se vremena kada su međunarodni vlakovi vozili svakodnevno. Bili su puni putnika, ali i pruge su bile bolje i vlakovi su išli brže. Sada je zbog loše pruge brzina vlakova znatno manja. Bilo bi dobro da se željeznica modernizira. Što se tiče teretnog cargo prometa, to sada funkcionira. Mnogo je privatnih osoba u Srbiji i Hrvatskoj koji to rade. Problem je po meni carina. Ona postoji i u Tovarniku i u Šidu što utječe na sporiji promet. I u tom smislu bi puno značilo ponovno uspostavljanje međunarodnog željezničkog prometa. Vjerujem da interes postoji s obje strane, kako zbog putničkog tako i teretnog prometa«, kaže Ivan Vrkljan iz Osijeka koji često putuje iz Hrvatske za Srbiju.
»Bilo bi dobro i korisno za putnike da ponovno voze međunarodni vlakovi«, kaže Olga Momirović iz Šida i dodaje: »Sjećam se vremena kada su međunarodni vlakovi vozili od Beograda, Zagreba, Ljubljane pa sve do Beča i Züricha. Bila su to sretna vremena. Često sam vlakom putovala u Švicarsku gdje sam radila. Bilo je ugodno voziti se. Vlakovi su bili puni putnika iz nekoliko zemalja. Osim udobnosti, bila je to prilika da nekoga upoznate, popričate i putovanje prođe brže. Bilo bi dobro i korisno da opet bude tako«.
Prvi korak do realizacije
Pokrajinsko tajništvo za urbanizam i zaštitu okoliša stavilo je na javni uvid Nacrt prostornog plana područja posebne namene (PPPPN) infrastrukturnog koridora željezničke pruge Beograd – Šid granica Hrvatske, dionica Stara Pazova – Golubinci – Šid i željezničke pruge Inđija – Golubinci (veza s novosadskom prugom). Projekt podrazumijeva modernizaciju i rekonstrukciju dionice Stara Pazova – Ruma – Šid – granica Hrvatske i formiranje dvokolosiječne magistralne pruge namijenjene kako putničkom tako i teretnom prometu, s projektiranom brzinom do 200 km/h. Dionica pruge Inđija – Golubinci projektirana je također kao dvokolosiječna (dodavanjem novog kolosijeka), ali za projektne brzine od 120km/h. Nacrt je bio javno objavljen od 17. listopada do 15. studenoga prošle godine. U sklopu ovog projekta predviđena je i potpuna rekonstrukcija stanica u Srijemu kao i izgradnja žičane zaštitne ograde duž cijele trase.
Poslali smo dopis na adresu Infrastrukture željeznice Srbije s upitima kada se može očekivati početak radova na rekonstrukciji željezničkih stanica u Srijemu i na obnovi i modernizaciji pruga te pitanje hoće li uskoro biti ponovno uspostavljen željeznički promet na realaciji Beograd – Zagreb – Ljubljana. Do zaključenja ovog broja tjednika nismo dobili odgovor.
S. D.
